문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 파시형 증기기관차 (문단 편집) == 개요 == 한반도에서 운용하던 4-6-2형 [[증기 기관차]]. 기존의 여객 기관차들의 출력부족으로 도입한 고출력 기관차이다. 높이 4.75m, 폭 3.25m, 길이 23.75m, 중량 200톤, 최고 마력 1,050마력의 힘이 넘치는 당대의 초특급 기관차였다. 그래서인지 당시의 경부, 경의선 특급열차는 모두 이놈이 끌었다고 해도 과언이 아닐 정도. 참고로 비슷한 시기에 도입된 [[미카형 증기기관차|미카]]는 화물용으로 도입된 것이었다. 여기서 파시1형은 국철이 설계를 하여 [[미국]] 볼드윈 사에서 도입하였으며, 2형은 [[미국]] ALCO사, 3형과 4형은 [[일본]] [[가와사키 중공업|가와사키]] 중공업에서 도입하였다. 이 중 4형의 경우는 갈탄을 사용하기 위해 특수설계를 하였고, 5형은 경성에서 자체 조립하거나 가와사키에서 도입하였다. 5형의 경우 역사적으로 의미가 깊은 게 바로 국내에서 첫 조립된 첫 기관차라는 타이틀과 영업속도가 한국의 [[증기 기관차]]중 '''최고 속도(시속 110km/h)를 기록하고 있다.''' 또한 한국 증기 기관차중 유일하게 자동급탄장치를 장착하여 [[삽질]](...)을 하지 않아도 되어 많은 철도인들에게 제일 사랑받는 기관차이기도 하였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기